Rodaj nedir, nasıl yapılır ve ne işe yarar? Bu yazıda bu soruların cevaplarını bulacaksınız. Yeni bir araba aldığınızda veya motorunuzu yenilediğinizde, aracınızın performansını ve ömrünü artırmak için yapmanız gereken bir işlem vardır: Rodaj.
Rodaj, araçlardaki motor ve aktarma organlarının hareketli parçalarının birbiriyle uyum sağlaması ve sürtünme nedeniyle oluşabilecek aşınmaların önlenmesi için uygulanması gereken sürüş kurallarıdır. Rodaj, motorun yanı sıra lastik, fren ve debriyaj gibi sistemlerde de uygulanabilir. Doğru şekilde yapılan rodaj, motorun ömrünü uzattığı gibi güç ve tork üretiminde daha verimli performanslar sunar.
Rodaj Nedir ve Nasıl Yapılır?
Rodaj yapmak için dikkat edilmesi gereken en önemli nokta, rodaj süresidir. Rodaj süresi, araçtan araca değişebilir. Bu nedenle üreticinin kullanım kılavuzunda belirttiği değerlere uymak gerekir. Ancak genel olarak rodaj mesafesinin 1000 ila 1500 kilometre arasında olduğu söylenebilir.
Rodaj süresi boyunca aracı yüksek devirlerde kullanmaktan kaçınmak gerekir. Özellikle ilk 1000 kilometre içinde aracı en yüksek devir seviyesinin 2/3’ü oranına kadar olan devirlerde kullanmak gerekir. Örneğin 6000 devirli benzinli bir araçta rodaj yaparken 4000 devrin üzerine çıkmamak gerekir.
Rodaj sırasında gaz pedalına sonuna kadar basmamak da önemlidir. Ani gaz yüklenmeleri silindir içindeki yanmayı artırarak basınç artışına ve yağ çözünmesine neden olabilir. Bu da ileride basınç kaybı ve motor ömrünün kısalması gibi sorunlara yol açabilir.
Rodaj nedir, döneminde mümkün olduğunca değişken hızlarla sürmek de faydalıdır. İdeal devir sınırları içinde kalmak şartıyla aracı farklı devirlerde kullanmak, parçaların farklı hızlarda bile uyumlu çalışmasını sağlar. Bu nedenle hız sabitleyiciyi kullanmamak ve sabit hızla gidilen uzun yolculuklardan kaçınmak gerekir.
Rodaj döneminde kalkış yapmadan önce motorun yeterince ısınmış olmasına da dikkat etmek gerekir. Aracı çalıştırdıktan sonra 30 saniye kadar beklemek ve ardından harekete geçmek, motorun daha iyi çalışmasını sağlar.
Rodaj döneminde sadece motor değil, lastik, fren ve debriyaj gibi sistemlere de özen göstermek gerekir. Lastiklerin yol tutuşunu ve fren performansını etkileyen cila tabakasının tamamen yok olması için yaklaşık 500 kilometre yol yapılması gereklidir.
Rodaj döneminde lastiklerin tam performans göstermesi için ani fren ve manevralardan kaçınmak gerekir. Debriyaj sistemi için de rodaj sürecinde vites geçişlerini yumuşak hareketlerle yapmak ve yüksek hızdan kaçınmak gerekir. Fren sistemi için de ilk 300 kilometre içinde ani fren yapmamak ve fren pedalına hafifçe basmak gerekir. Rodaj nedir?
Rodaj Ne İşe Yarar?
O halde rodaj nedir kısmından sonra ne işe yaradfığına gelelim. İlgili işlemi yapmanın birçok faydası vardır. Bunlardan bazıları şunlardır:
- Rodaj, motor parçalarının birbirine uyum sağlamasını ve sürtünme nedeniyle oluşabilecek aşınmaların önlenmesini sağlar. Böylece motorun ömrü uzar ve performansı artar.
- Rodaj, motorun daha az yakıt tüketmesini ve daha az egzoz gazı salmasını sağlar. Böylece hem ekonomik hem de çevreci bir sürüş elde edilir.
- Rodaj, lastik, fren ve debriyaj gibi sistemlerin de daha iyi çalışmasını sağlar. Böylece aracın yol tutuşu, fren mesafesi ve vites geçişleri iyileşir.
Arabalarda Rodaj Nedir ve Farkları Nelerdir?
Rodaj yapmanın faydaları olduğunu söyledik. Peki rodaj yapmanın farkları nelerdir? Rodaj yapmanın farkları, aracın marka, model, motor tipi ve yakıt türüne göre değişebilir. Bu nedenle rodaj yaparken aracınızın özelliklerini dikkate almak gerekir.
Rodaj nedir? Örneğin dizel motorlu araçlarda rodaj yapmak, benzinli motorlu araçlara göre daha uzun sürebilir. Çünkü dizel motorlar daha yüksek basınç altında çalışır ve daha fazla sürtünme oluşur. Bu nedenle dizel motorlu araçlarda rodaj süresi 2000 ila 3000 kilometre arasında olabilir.
Benzinli motorlu araçlarda ise rodaj süresi daha kısadır. Genellikle 1000 ila 1500 kilometre arasında değişir. Benzinli motorlarda rodaj yaparken dikkat edilmesi gereken nokta, motorun turbo beslemeli olup olmadığıdır. Turbo beslemeli motorlar daha yüksek devirde çalıştığı için daha fazla ısı üretir ve daha fazla yağlama gerektirir. Bu nedenle turbo beslemeli motorlarda rodaj yaparken yağ seviyesini sık sık kontrol etmek ve yüksek devirden kaçınmak gerekir.
LPG’li araçlarda ise rodaj yapmak, benzinli araçlara göre daha farklıdır. Çünkü LPG’li araçlarda yakıt sistemi değiştirilmiştir ve bu da motora etki eder. LPG’li araçlarda rodaj yaparken ilk 500 kilometre boyunca sadece benzinle sürmek gerekir. Bu şekilde motorun parçaları benzinle uyum sağlar ve LPG’ye geçiş daha kolay olur. LPG’ye geçtikten sonra da ilk 1000 kilometre boyunca yüksek devir ve hızdan kaçınmak gerekir.
Rodaj nedir sorusunu sizler için cevapladık, ayrıca şu içeriğimize bakmayı unutmayın.